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干货!桥梁振动控制这样做最有效

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据相关资料及结构动力分析和测试表明,目前用于桥梁减震的黏滞阻尼器,一般都安装在结构相对位移较大的部位,设置阻尼器可以有效减震并较好地控制桥梁结构的主要运营指标。   1999年完工的江阴长江大桥,是我国大陆建成的第一座千米级的大型悬索桥,也是我国桥梁建造史上代表性建筑之一,在大桥通车几年后发现,伸缩处开始有较严重破坏。这一问题在当时很快受到关注,有关单位快速响应,并出台了应对解决方案。     经过相关机构测试结果表明:大桥支座处由风和车辆振动引起的动力位移远大于桥梁本身的温度变形。而后,中国公路交通规划设计研究院对大桥进行了动力分析,最终决定在两端伸缩缝处设置4个液体黏滞阻尼器。   这是我国首次对已建大桥采用阻尼器进行加固和改造,这对于我国桥梁上安置黏滞阻尼器具有非常重要的意义。   自有震害以来,人类不断累积应对经验,在防灾的建造结构设计上从未停止探索与研究,故而也培育出了一批优秀的高新企业和技术研究机构,他们肩负着服务国家建设需求的伟大使命。   江苏力汇振控科技有限公司是其中一员,多年来产品服务于各种建筑、大跨结构等多个领域,在桥梁工程上也有着众多的在进行和已完工项目。     中坝州河大桥位于四川省达州市金龙大桥和黄家坝大桥之间,工程全长约2.5公里,双向六车道,采用下沉式钢箱提篮拱结构型式,半圆弧的桥拱与桥的横梁相交接,是达州高新技术产业园区连接秦巴物流园区和马踏洞新区的重要节点工程。   大桥在设计过程中已经考虑到了振动或震害可能带来的危害,江苏力汇振控科技有限公司结合自身在消能减震产品领域的专业研究和项目实施经验,在前期做了大量的分析和测试工作后,为中坝州河大桥提供了配套的黏滞阻尼器和相应的保障措施,以此提高桥梁工程的抗振能力。   近年来,随着政府对于减震行业法规规范和政策扶持,国家对抗震防灾工作的重视,未来减隔震技术推广和应用将呈上升趋势,大环境下,高精准的减隔震科技型企业也将会在云霓之望中驱动工程防灾的持续性建设,构建建设发展的安全生态意识,真正为造福现代人类社会而努力奋斗。   「文中涉及的部分文献资料来源」 《黏滞阻尼器用于桥梁减震控制的几个问题及研究现状》 《桥梁工程液体黏滞阻尼器设计与施工》 《黏滞流体阻尼器用于建筑结构的减震设计原理与方法》 《浅析桥梁减震和造成桥梁危害的原因分析》
2021-06-04 11:08
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