大城市商业及住宅区逐步向轨交为主的TOD模式发展，地铁行驶过程中产生的振动与噪音等问题愈发明显。过量的噪声和振动将严重影响乘客和轨道交通沿线人们正常的生活、工作和休息、损害身心健康、降低工作效率；另一方面，噪声和振动还可能引起轨道交通系统相应的设备和结构以及周边建筑物和设备的疲劳损坏，缩短有效使用寿命。由此，轨道交通噪音和振动的控制已成为改善乘客舒适性和环境保护的总要内容之一。所以，减小列车的振动和噪声水平，减少轨道交通引起的振动和噪声问题就成为轨道交通制造和系统建设中十分重要。

一、产品介绍

TOD减振降噪阻尼墙主要依靠粘弹性材料的滞回耗能特性，增加结构的阻尼，减小结构的动力反应。TOD减振降噪阻尼墙构造简单、经济实用，一般不改变主体结构的形式，也不需要外部能源输入提供控制力，即使在较小的振动条件下也能够进行耗能，可同时用于结构的地震和风振控制。它一般设在能产生相对变形的位置，如斜撑、人字形支撑、梁柱节点、桁架下弦杆上或毗邻建筑之间，当结构层间发生位移时，TOD减振降噪阻尼墙产生剪切滞回变形，耗散输入的振动能量，减小结构的振动反应。

二、产品特点：

1.制作、安装方便；

2.阻尼力可调整；

3.可吸收较多的振动能量

4.可用于抗震加固和震后修复等方面......

三、应用领域

1.建筑物加固改造；

2.地铁、高铁、公交站台等TOD上盖建筑的减振降噪处理。